一部《我的阿勒泰》让新疆维吾尔自治区这个名不见经传的小城一炮而红，接到一汽红旗汽车邀请来到了这里我才知谈吾爱淫淫网，正本这个满眼绿色的场合干涉冬季之后会骤然万变成为中国雪齐，何况有一个响亮的绰号“东谈主类滑雪发源地”。而咱们来到这里的认识，是为了在这个新晋的旅游胜地，试驾一台紧跟时期脚步的老一又友，红旗HS7 PHEV。
看成新增的混动版块，红旗HS7 PHEV的外不雅并莫得作念出变化，除了车尾那PHEV的标记和左后方的充电口外，你根柢无法一眼永诀它究竟是不是一台新能源车。整台车依旧威严稳妥，像是一稔中山装的商务东谈主士。我最可爱的策画是逢迎在D柱上的三条镀铬遮掩，因为它有一个十分好意思好的愿景，节节高升。
合座尺寸也莫得变化，长宽高还是4995/1960/1760mm，轴距2920mm，然而由于增多了一块20.1kWh的电板和电机，整备分量来到了2290kg，比七座局部的HEV版块还要重了80kg。
车内布局是浓浓的传统豪华风，唾手一摸你就能摸到缜密的真皮吾爱淫淫网，仔细一摸又会发现传统的塑料，约略就因为是这种迷惑，智力唤起咱们对也曾豪华车的小数印象。可能有东谈主认为被软质材料全面包覆才配得上豪华二字，可关于资历过二十年前豪华车型的咱们这代东谈主，塑料代表的并不仅仅低价。
本次试驾的车型齐是预售价31.58万元的低配车，然而12.6英寸中控屏，加入了电能信息的12.3英寸液晶容貌仍然莫得缺席。要是你对这台车果然立不了解，可能无法从内饰分出上下配，那我告诉你们一个决窍，高配车主驾座椅有腿托和座椅驰念，还有昂首表露，双层夹胶玻璃，二排座椅加热，以及12扬声器的丹拿音响。
别看阿勒泰是个边域小城，这里的公路修的是真平整，开着车从上头飞驰而过，并不会被千岩万壑的升沉险峻脸色，让咱们念念测试底盘悬架的念念法暂时沦为泡影。好在这里车少东谈主稀，咱们可以尽情体验这套最大功率358kW的能源系统，2.0T发动机+前后双电机，只需要6.8秒就能完成0-100km/h加快，同期它的WLTC概括油耗仅有1.67L/100km，概括续航可以达到1102km，互助6/7座大空间，尽头顺应全家东谈主资料游玩。
红旗HS7 PHEV的插电混动系统复旧“4擎8模”，也即是纯电先行者，纯电后驱，发动机直驱以及羼杂启动多种选拔，你无需凭证现场环境逐个不异，惟一选拔驾驶形态，剩下的这一切十足交给电脑结束就行。
前麦弗逊后多连杆悬架是那种偏称心的属性，加快制动踏板反映轻柔，能源输出线性，莫得灵通大合的冲突感，仅仅在上坡时会稍显鲁钝。在需要能源的时辰，发动机介入尽头隐微，滚动很难传递进车内，除非你是疏淡去寻找它。
公路试驾之后，终于到了正题，非铺装的草场才是阿勒泰的主旋律，别看画面中的阿勒泰水草丰好意思，但当你把车开到非铺装路面，松软的泥土和遍布的碎石很容易酿成打滑和底盘磕碰，好在红旗HS7 PHEV领有四驱系统，在湿滑的土路上也有可以的循迹性，最小160mm离地罅隙也让碎石难以企及，无谓惦记底盘受损，要是你开着这台车来到这种场所，只需要重迭一件事，舒坦淋漓的感受城市里莫得的兴隆。
插电混动车型的出现，关于红旗来说是上前迈进的一大步，在国际豪华品牌的新能源车纷繁展现出水土抗拒的情况下，很多念念购买豪华品牌新能源车的销耗者正不知何去何从，红旗HS7 PHEV的出现弥补了这个细分市集的需求。而且关于插混劝诫不及的红旗来说，这台车的实力足以冲破质疑，出息如故极端乐不雅的。
