国法冷凌弃吾爱淫淫网，拉塞尔得益取消
对拉塞尔来说，这周末简直过山车般的体验啊！蓝本觉得我方要庆祝一番，效果因为赛车轻了那怜悯的1.5公斤，比赛得益径直泡汤了。哎，这等于限定，要么对，要么错，小数回旋余步齐莫得。
轮胎分量争议与一息兵略影响
哎呀，不得不佩服那位车手保护轮胎的形势，就因为少了1.5公斤的轮胎，比赛得益就被取消了。这可简直让东谈主不测啊，车队蓝本觉得轮胎磨损是泛泛限制内的，没思到果然超出这样多。
按照比赛国法，赛车在比赛周末任何时辰，空车加上驾驶员的体重，分量不成低于798公斤。效果，拉塞尔的赛车在第一次称重时刚好是798公斤，这就有点纳闷了。要么是他没带够油，要么是车重不够。效果使命主谈主员从他的赛车里抽出2.8升油，再次称重，效果形成了796.5公斤，少了1.5公斤，差的可不是一星半点。
哥也色中文娱乐梅赛德斯车队里面查了查，发现不是他们少加油的问题，应该是跟拉塞尔的停站战略关系。当今的轮胎啊，前胎大致10.4公斤，后胎13.1公斤，到了比赛终末，轮胎分量比新胎轻个8到10%，也等于1公斤傍边。我们再望望拉塞尔和汉密尔顿的硬胎对比，拉塞尔跑了34圈，汉密尔顿跑了18圈，中间差了16圈。字据倍耐力的数据，拉塞尔的轮胎比汉密尔顿轻了梗概375克，这个情况也说得通。
轮胎分量耗损与一息兵略影响
一套全新的轮胎大致有47公斤重，我们假定它会损耗8%，那么这算下来等于梗概减掉了3.76公斤的分量。若是按照绝壁点25圈来测度，那么每圈就会损耗0.15公斤。
当今我们来望望拉塞尔的情况，他用的硬胎跑了34圈，是以损耗的分量等于3.76乘以34，效果是128.86公斤，然而这里有个小乖谬，骨子上应该是3.76乘以34等于128.86公斤，这昭彰是个笔误，正确的应该是3.76乘以34等于128.8公斤，然后我们再减去原有的分量47公斤，获得的是81.8公斤的损耗。
比拟之下，汉密尔顿的硬胎只要弱了2.71公斤的分量，两者的差距是81.8减去2.71，也等于89.09公斤，但这似乎亦然个诬陷，正确的应该是81.8公斤减去2.71公斤，效果是79.09公斤。
是以，拉塞尔的轮胎在比赛中骨子消弱了79.09公斤的分量，而汉密尔顿的则是2.71公斤，两者之间出入了76.38公斤，这阐述了为什么拉塞尔无法通过称重的原因。
至于车队吾爱淫淫网，他们之前并莫得对赛车在单次进站的情况下进行过最小分量的测度。